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改装减震器违法吗
改装汽车减震违法。非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装关键部件，所以违法。
汽车改气动避震属于非法改装，只要没有到车管部门进行备案登记的汽车改装都属于非法改装，非法改装的车辆在汽车进行年检时是没有办法通过的，需要整改重新上线检测。
气动避震的工作原理通过控制气压改变汽车车身的高度，包括弹性橡胶气囊减震器，气压控制系统，电子控制系统等。气动避震属于汽车比较精密的零部件，和原厂的避震器不同，气动避震器上有一个弹性橡胶气囊，可以在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使缸内的压力变大，使活塞可以运动，但是气动避震不适合在复杂的道路上行驶，会导致汽车出现气压不稳，气动避震慢性漏气等现象。安装了气动避震器的车辆更适合在城市慢行、聚会等使用，不能经受太剧烈的颠簸。
非法改装车辆处罚：
1、改变车身颜色，变更车辆发动机、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款；
2、改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。
法律依据：
《机动车登记规定》
第十六条规定：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰，这三种情况允许。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。
改装汽车的减震合法吗
改装汽车的减震是违法的。
非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装了关键部件，所以是非法的。
根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：
1.小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
2.货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
3.增加机动车车内装饰。
这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。
扩展资料：
对擅自改装、拼装机动车的维修厂家，责令改正，有违法所得的没收违法所得；没有违法所得或者违法所得不足1万元的处2万元以上5万元以下的罚款，没收零部件、作业工具，情节严重的，吊销经营许可证件。
同时，交通运输管理所和各交管站还将加大对改装车辆尤其是大型车辆经营户恶意改装行为的查处力度，对继续使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的，经查实后，一律采取强制措施，责令恢复车辆原状，并处以3000元的罚款。
参考资料来源：百度百科——非法改装车辆
汽车改避震器违法吗
机动车辆改装避震系统，如不办理备案登记手续，属于非法改装，机动车辆上路将会被交通管理部门扣留，责令立即办理备案登记手续，或者是将机动车辆所改装的项目复原，恢复到原有状态。
一.汽车减震器的作用
机动车辆的减震器主要起到的作用是减少机动车辆的震动，增加用车辆行驶的平顺性，改善机动车辆的乘坐舒适性，车辆的减震器是安装在机动车辆悬架上面，乘用车辆所使用的是双向作用简式减震器，是根据车身的震动来进行工作。
二.非法改装
1.改变轮毂规格（大小、宽度）
影响汽车动力和性能。加大、加宽轮胎，会影响转向、制动、动力等系统，容易造成行驶中爆胎、轮毂脱落、断裂，引发侧翻、失控等交通事故。
2.加改装保险杠
保险杠改装是把大包围加大、加宽，无形中拉长、拉宽了车身，使驾驶员容易失去对车辆通行空间的判断，同时也容易在发生事故时对他人造成更大的伤害。此外，加装防撞杠等配件，如果产生遮挡车辆号牌等违法行为，也是不被允许的。
3.改装进气、排气、改装动力
增加排气管和改变车辆消音将会造成巨大的噪音污染，对周边居民的休息和工作造成巨大的影响。同时，这些改装会直接影响到车辆的动力性能，不合格的改装极易产生安全隐患引发交通事故。
4.增加尾翼、改装车辆照明系统
车尾部加装尾翼，无形中影响车辆的稳定性，也会带来安全隐患。改装车辆照明系统涉及电路改变，容易留下火灾隐患，造成车辆自燃。此外，过亮、炫目的灯光，会导致车辆交会时对方驾驶员看不清楚，从而引发交通事故。
法律依据：
《机动车登记规定》
第十六条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
（五）机动车登记的使用性质改变的；
（六）机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。
属于第一款第一项至第三项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。
第二十二条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）增加机动车车内装饰；
（二）小型、微型载客汽车加装出入口踏步件；
（三）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等。
属于第一款第二项、第三项规定变更事项的，加装的部件不得超出车辆宽度。
汽车减震能改吗
3分钟就认识四种汽车改装避震的利与弊！
对外观改装有要求的车友们，肯定是对低趴车非常感兴趣，低趴好看啊，降低车身高度，高富帅不行，矮富帅才是王道。
要降低车身那就要对避震系统下手，要怎么选择避震器呢？
避震器改装可以提升操控性能，还能改变外观，避震器类型也非常多，每一款都有它的好处和坏处。
短弹簧
有一些车友纯粹只是想让车变得更低，更加运动好看，如果只是为了外观更加低趴，没有别的要求，只是为了把底盘降低，可以选择短弹簧。
主要就是便宜，国产品牌的短弹簧也就几百元，就算你买贵一点的著名国际品牌，顶多也就上千元。
更换上后，会有立竿见影的效果，但是弊端也非常大，也是所有改装避震里面最大的。
原厂避震筒因为要保证舒适性，回弹力会比较大，压缩进程也比较深，更换短弹簧后。
那么避震筒每一次压缩后，都不能得到弹簧的保护，当避震筒压缩到极致时，弹簧也没有得到压缩，长时间这样，原厂避震很容易就毁了。
短弹簧只能作为短暂过渡使用，而且还不能激烈驾驶。最后还要做好更换原厂避震的准备。
运动套装
喜欢平衡操控性的车友，运动套装就能很好的满足一切的需求，有很多款运动套装针对一款车型，有什么不同呢？主要体现在避震弹簧和避震筒粗细这些细节上。
更换运动套装后，还有调节更换弹簧来控制车身的高度，调校好避震的支撑性。
追求运动驾驶的车友们，绞牙避震是少不了的，在价格上与运动套装其实也差不多，这种听起来很唬人的避震产品，来自于赛车竞技，优点自然非常多。
更换上它后，激烈驾驶提高了不少，操控能力也有极大的提升，车辆的极限表现也很不错，可以调节高低来改变车子的高度。
绞牙避震
但是绞牙避震的参数设定也非常讲究，涉及到弹簧悉数。阻尼调节、避震高低、倾角调节。
这些都需要专业师傅用专用工具来调校。改装后，运动性必然有极大的提升，但是舒适性也会打一定折扣。
空气避震
空气避震应该是目前避震里面最高级的一款，喜欢它还有一个最重要的原因，它可以随时调节车身的高低。
遇到路况好的时候，可以把车身降低，路况差就调高车身，突破很多其他避震低趴车的极限。
但是这套空气避震不能提供非常好的支撑，所以追求运动性能的车友要掂量掂量了，气动避震的结构非常复杂。
先不说不能满足激烈驾驶，后期的维护保养也是一大难题，也容易损坏。价格成本又极高。
避震系统有很多种，从综合性适用性来考虑，运动避震还是比较划算的，实用和玩车都能兼顾。