大众尚酷1.4总是坏变速箱吗

变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。

一、自动脱挡：

（1）由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦力+拨叉自锁力），从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置。

（2）零件磨损与壳体变形——产生轴向力；

（3）齿轮啮合长度不足、自锁机构失效——锁止力减小。

二、乱挡:

变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。

抖杆:变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.

换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。

噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确。

漏油:油封老化、壳体变形、承孔磨损、轴弯曲变形。

三、变速器主要零部件的耗损形式及其对总成工作性能的影响分析

1.变速器壳

⑴耗损形式：

变形—脱挡，冲击噪声增大，齿轮磨损加剧；

裂纹—漏油；

轴承孔磨损—冲击噪声增大，齿轮磨损加剧。

⑵耗损原因：工作负荷与自身重力（悬臂固定）

——前端面微动磨损与壳体变形，轴承承孔磨损；

——壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。

2.轴、轴承及齿轮、齿套

⑴轴：配合轴颈处与花键部分磨损。

⑵轴承

承受负荷表面磨损与疲劳剥落；

轴承内外座圈配合表面磨损；

轴承烧蚀。

⑶齿轮、齿套：齿面磨损、烧蚀、打齿。

常啮齿轮、齿套一般不易损坏；

滑动啮齿轮、齿套：

1.4t尚酷用了什么变速箱

1.4t尚酷使用了7速干式双离合变速箱，这款变速箱的换挡速度是非常快的。

双离合变速箱其实就是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合运动型汽车使用的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能不是很好，并且可靠性稳定性也不如湿式双离合变速箱。

湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能比较好，可靠性耐用性也是比较好的，并且能承受的扭矩是比较大的。

搭载2.0t发动机的尚酷就使用了6速湿式双离合变速箱。

大众旗下大多数使用1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱，大多数使用2.0t发动机的车型都会使用湿式双离合变速箱。

如果大家对大众尚酷感兴趣，可以去试驾一下这款车，虽然尚酷已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以见到这款车的。

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2014款尚酷1.4t变速箱靠谱吗

1.4tScirocco采用7速干式双离合变速箱，换挡速度非常快。

事实上，双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合跑车。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中，这种变速箱的散热性能不是很好，可靠性和稳定性也不如湿式双离合变速箱。

湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。这种变速箱散热性能好，可靠性和耐久性好，能承受的扭矩也比较大。

Scirocco搭载2.0t发动机，采用6速湿式双离合变速箱。

大众大部分搭载1.4t发动机的车型将采用干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的大部分车型将采用湿式双离合变速箱。

如果你对大众赛洛克感兴趣，可以试驾这款车。虽然Scirocco已经停产，但在很多二手车市场还是可以看到。

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